Ako sme už vo fotopohľadoch spomínali, niektoré lietajúce stroje – teda lietadlá i vrtuľníky – pristanú na našom letisku len kvôli doplneniu paliva. Najmä vrtuľníky potrebujú časté dotankovanie, pretože výkon motora či motorov musí byť dostatočný na zvislé „zdvihnutie“ stroja do výšky, zatiaľ čo bežné lietadlo s pevnými krídlami potrebuje na rozbeh a dosiahnutie rýchlosti vzletu oveľa nižší výkon motorov. Táto vysoká energetická náročnosť, menšia cestovná rýchlosť i kratší dolet spôsobili, že vrtuľníky – helikoptéry – nedosiahli v civilnej sfére nádeje, ktoré sa na ne po druhej svetovej vojne kládli.

Naproti tomu sa vo vojenskej sfére vrtuľníky používajú veľmi často a na rôzne úlohy. Jedným z takpovediac najpopulárnejších a najvyužívanejších vrtuľníkov je typ Jet Ranger, vyrábaný americkou spoločnosťou Bell, patriacou do koncernu Textron. História tohto vrtuľníka siaha až do začiatku 60. rokov minulého storočia, keď po prvý raz vzlietla verzia Bell 206. Postupne vznikali nové civilné aj vojenské verzie, ktorých celkový počet prekročil pol stovky.

V lete 2011 nás navštívil vrtuľník Bell 206B JetRanger III so slovenskou poznávacou značkou OM-ARI a výrobným číslom 3027. Ako určite tušíte, vrtuľník k nám priletel na doplnenie paliva. Vlastnil ho vtedy podnik Grafobal a jeho prevádzkovateľom bola spoločnosť EHC service. Predtým lietal s americkými poznávacími značkami N57380, N163BH. O obľúbenosti a možnosti využívania vrtuľníkov Bell 206 na rôzne účely svedčí aj to, že doteraz ich bolo vyrobených vyše 7300.

Text a foto R. Mlýnek

DEVÄŤDESIATY DRUHÝ DIEL FOTOPOHĽADOV DO HISTÓRIE LETISKA KOŠICE: NIEKEDY U NÁS LEN NATANKUJÚ