Úvahy o založení slovenskej leteckej spoločnosti sa začali prakticky hneď po vzniku samostatného Slovenska začiatkom roku 1993. Jednou z priorít tejto spoločnosti malo byť zabezpečenie pravidelnej a cenovo prístupnej leteckej dopravy na jedinej zmysluplnej vnútroštátnej linky, ktorá by spájala dve naše najväčšie mestá, teda Bratislavu s Košicami.

Tieto mestá desaťročia spájali Československé, neskôr České aerolínie, pričom Bratislava bola obvykle medzipristátím na linke Praha – Košice a späť. „Rozlietať“ linku a ponúknuť na nej relatívne veľmi lacné letecky sa podarilo až spoločnosti SkyEurope Airlines, ktorá na linku začala postupne nasadzovať najmodernejšie boeingy B737-700 (v časoch najväčšieho rozmachu ich mala až 15). Trochu megalomansky poňatý rozlet spoločnosti však napokon koncom augusta 2009 skončil bankrotom.

Etablovať sa na linke, spájajúcej hlavné mesto s východoslovenskou metropolou, sa pokúsila aj spoločnosť Danube Wings, založená v roku 2008. Táto spoločnosť, ktorej názov znamená – dunajské krídla, začala postupne lietať na rôznych letných charterových linkách, a to napríklad v Taliansku, Francúzsku či Chorvátsku.

Spoločnosť mala štyri turbovrtuľové lietadlá francúzsko-talianskej výroby ATR 72-202, ktoré mali kapacitu 64 až 72 cestujúcich. Lietadlo so značkou OM-VRA (na snímke) bolo prvým lietadlom typu ATR-72, zapísaným v slovenskom leteckom registri.

Danube Wings začali medzi mestami Bratislava a Košice lietať koncom marca 2009. Ani tento pokus spojiť letecky východ so západom Slovenska však nemal veľmi dlhé trvanie – dunajské krídla prestali lietať a ukončili svoju činnosť koncom novembra 2013.

Text a foto: R. Mlýnek

TRIDSIATY ŠIESTY DIEL FOTOPOHĽADOV DO HISTÓRIE LETISKA KOŠICE: DUNAJSKÉ KRÍDLA UŽ NEPRILETIA